去选出行:共享电单车“遍地开花”的真相
2021-05-14

共享电单车有多火热!

今年对于很多行业来说都是一个巨大的转折点,有的急剧下滑,有的逆势增长,其中有一个出行工具意外的在二三线城市“遍地开花”,也让这些城市五彩缤纷,那就是共享电单车,其2021年可能会成为更多中小城市包括县城的绿色通勤方式之一。根据业内人士统计的数据,14亿多人口的中国,每天将近有5亿人,通过电动车、单车、电单车等方式解决日常0-10公里的出行。

根据艾媒调研资讯透露出,2019年国内共享电单车存量已突破百万大关。随着人们使用频率的增长及使用习惯的形成,未来数年里必然呈现井喷式的增长势态,由于行业的标准化及规范化发展,数十万个运营、维修岗位的就业机会也将是理所当然的。

 

共享电单车——营收来源

2019年以来,共享电单车项目吸引了大量创业者和投资商,而投资商在意的是一个项目关键在于是否盈利任何不赚钱的项目都是没有意义的

电单车收入主要由电单车的单价与日均使用量两部分组成,成本主要由运营人员工资、电瓶调度物流成本、日常维护费用、单车折旧等组成。

虽然共享电单车的成本较高,一般在2000元以上,但是使用寿命长,其车架的使用寿命在3年左右,电池寿命在4年左右。而且共享电单车基本都是按时计价,一般是2/15分、2/20分钟或者0.2/分钟,平均每辆车日均使用10次,约60分钟。所以顺利运营下8个月回本,一般运营也可以10-12个月收回成本,可达200亿元的收入规模。

同时随着用户使用量增大,积累的流量也会成指数上升,可进一步扩增其他同城行业的发展。

总之,共享电单车项目营收主要是来源于车辆日均被使用的次数,车辆使用日均次数越高,收益越高。

 

风险与机遇并存!

哈啰相关负责人曾经表示很多玩家很容易被一时的盈利所吸引,但是能否拉长时间将短期的收益持续投入运营中,形成可持续性发展运营,需要一定量级的数据积累才能够支撑起来。

共享电单车目前的风险是什么?是品牌吗?是资金吗?都不是,是车辆投放问题。车辆过度投放,严重影响了市容市貌,受之前共享单车的影响,很多城市对于共享电单车的投放还处于观望中。本月长沙市就回收了违规投放的共享电单车38万余辆。

所以,想要加盟共享电单车行业,投资者不是简单的投钱就好,运营商的共享电单车运营、服务以及车辆质量情况必须要注意,这跟投资者的收益息息相关。

 

去选出行长跑的关键!

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