共享电单车有多火热！

今年对于很多行业来说都是一个巨大的转折点，有的急剧下滑，有的逆势增长，其中有一个出行工具意外的在二三线城市“遍地开花”，也让这些城市五彩缤纷，那就是共享电单车，其2021年可能会成为更多中小城市包括县城的绿色通勤方式之一。根据业内人士统计的数据，14亿多人口的中国，每天将近有5亿人，通过电动车、单车、电单车等方式解决日常0-10公里的出行。

根据艾媒调研资讯透露出，2019年国内共享电单车存量已突破百万大关。随着人们使用频率的增长及使用习惯的形成，未来数年里必然呈现井喷式的增长势态，由于行业的标准化及规范化发展，数十万个运营、维修岗位的就业机会也将是理所当然的。

共享电单车——营收来源

2019年以来，共享电单车项目吸引了大量创业者和投资商，而投资商在意的是一个项目关键在于是否盈利，任何不赚钱的项目都是没有意义的。

电单车收入主要由电单车的单价与日均使用量两部分组成，成本主要由运营人员工资、电瓶调度物流成本、日常维护费用、单车折旧等组成。

虽然共享电单车的成本较高，一般在2000元以上，但是使用寿命长，其车架的使用寿命在3年左右，电池寿命在4年左右。而且共享电单车基本都是按时计价，一般是2元/15分、2元/20分钟或者0.2元/分钟，平均每辆车日均使用10次，约60分钟。所以顺利运营下8个月回本，一般运营也可以10-12个月收回成本，可达200亿元的收入规模。

同时随着用户使用量增大，积累的流量也会成指数上升，可进一步扩增其他同城行业的发展。

总之，共享电单车项目营收主要是来源于车辆日均被使用的次数，车辆使用日均次数越高，收益越高。

风险与机遇并存！

哈啰相关负责人曾经表示很多玩家很容易被一时的盈利所吸引，但是能否拉长时间将短期的收益持续投入运营中，形成可持续性发展运营，需要一定量级的数据积累才能够支撑起来。

共享电单车目前的风险是什么？是品牌吗？是资金吗？都不是，是车辆投放问题。车辆过度投放，严重影响了市容市貌，受之前共享单车的影响，很多城市对于共享电单车的投放还处于观望中。本月长沙市就回收了违规投放的共享电单车38万余辆。

所以，想要加盟共享电单车行业，投资者不是简单的投钱就好，运营商的共享电单车运营、服务以及车辆质量等情况必须要注意，这跟投资者的收益息息相关。

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